丰田轿车北美公司和阿贡国家实验室已开端协作推动锂离子电池的收回，要点重视直接收回进程。这一行动是丰田对电池制作（特别是电动轿车）的可持续性和循环性更广泛许诺的一部分。

此次协作经过协作研讨与开发协议 (CRADA) 正式确认，方针是使用作废电池和制作废料从电池中收回要害资料。丰田北美研讨院 (TRINA) 的高档科学家Nik Singh强调了该项意图两层要点：评价工业规划的收回流程和探究多样化的收回技能。辛格表明：“除了其他电池收回技能之外，阿贡国家实验室使用咱们的商业电池产品将有助于咱们评价工业规划的直接收回进程，从而为各种电池渠道和化学物质保持多样化的收回挑选组合。”

首要亮点

• 协作伙伴：丰田和阿贡国家实验室隶属于 CRADA。
• 要点：开发镍、锰和钴阴极的直接收回工艺。
• 长处： 潜在降低本钱和碳脚印。
• 最终方针：增强美国电池出产的循环性和供应链安全。
• 丰田运营司理莎拉·肯尼迪指出了直接收回的潜在优点，包含明显节约本钱和削减碳排放。 “依据开始猜测，直接收回可能会明显节约本钱和碳脚印，”肯尼迪表明。该项目将测验这些流程，旨在依据成功的成果简化它们以用于未来的商业使用。

丰田的战略不只包含收回初次使用后的电池，还包含从头使用或创新电池，以最大极限地使用提取的原资料。这种办法与丰田的“2050 年环境应战”相一致，该应战的方针是到 2050 年在车辆的整个生命周期完成碳中和。