马斯克在关于新季度数据的会议上证明，特斯拉现在的重点是为小型电动轿车开发新渠道。继 Model S/X 和 Model 3/Y 之后，特斯拉的第三个渠道的方针是将本钱折半。“下一代轿车的本钱约为 3/Y 渠道的一半，并且会更小。我以为它肯定会超越一切其他车辆的总产值，”马斯克在财务数据发布后的电话会议上表明。

马斯克曩昔现已宣告，让电动轿车更廉价是一个首要方针。25000美元的特斯拉的规划草图现已被粉丝和媒体不断传阅，不计其数，也有关于Model 2或Model Q等或许的车型称号的猜想——以及选用比亚迪的LFP电池。但是，在年头，马斯克出其不意地宣告，特斯拉现在没有在开发入门级特斯拉，因为它有太多工作要做。所以现在的公告是一种以退为进的退路。

马斯克表明，新车开发团队现在可以将“首要精力”放在新渠道上，这成为或许，因为“咱们现已完成了 Cyber​​trucks 和 Semi 的工程规划”。“明显，咱们将从 S、X、3、Y、Cyber​​truck 和 Semi 学到的一切东西都应用到该渠道中，”特斯拉 CEO 说。“但咱们的方针是 2 比 1。咱们正试图再次到达 50%（本钱）的数字。”

因为供应链、通货膨胀和需求，特斯拉的价格最近没有变得更廉价，反而上涨了。新渠道——不管它有多小——旨在可以以一半的本钱、一半的劳动力、一半的工厂空间来制作轿车。至少这是方案。马斯克没有在通话中具体阐明电池巨细、续航路程、充电功率或驱动力等要害数据。但是，该渠道有望在特斯拉一再声明的每年将销量增加 50% 的长时间方针中发挥重要作用：马斯克表明，根据该渠道的车辆产值应该超越“特斯拉一切其他车辆的总和”。 ”。马斯克还大方地省掉了另一个数字：新渠道准备就绪的年份。